据路透社报道，特朗普政府预计将于当地时间7月1日正式宣布不会延长《美墨加贸易协定》（USMCA），这将启动长达十年的倒计时，逐步结束这项已有32年历史的北美自由贸易区。
特朗普撕毁美加墨协议
此前6月10日，特朗普在白宫表示：“我不打算续签。”他批评与加拿大和墨西哥的贸易逆差，称“美国不需要它们拥有的任何东西”，但同时表示正在与两国领导人沟通，可能通过谈判改善条款。
2026年7月1日是《美墨加贸易协定》的“六年审查节点”，美墨加三国可选择自动延长16年（至2036年）或者不续签。
如果不续签，协定不会立即终止，但将进入为期10年的年度审查期（2026-2036年）。在此期间，任何一方可提前6个月通知退出，该协定最终在2036年7月1日完全到期。
美国再次退群
《美墨加协定》（USMCA）于特朗普第一任总统期间谈判达成，2018年签署，2020年生效，取代了1994年的《北美自由贸易协定》（NAFTA）。
特朗普当时称其为“我们签署成为法律的最公平、最平衡、最有益的贸易协定”。
但随着美国对墨西哥的商品贸易逆差扩大，特朗普对美墨加贸易协定（USMCA）的态度很快转变，部分原因是由于他对其他国家的商品加征高额关税后，企业纷纷将供应链转移至墨西哥或加拿大。
特朗普经常表示他不想续签USMCA，而是倾向于对墨西哥和加拿大的汽车、钢铁和铝制品加征高额关税。
加拿大已出局？
墨西哥经济部长马塞洛·埃布拉德周二表示，他预计三边贸易协定不会被废除。墨西哥总统克劳迪娅·欣鲍姆也表示，她已签署一封信函，呼吁将美墨加协定延长16年。
但目前，美国仅与墨西哥进行正式谈判，将加拿大排除在外。两国间存在诸多双边贸易摩擦，包括加拿大限制乳制品市场准入以及加拿大各省下架美国酒类等。
然而，对围绕该协议未来的激烈谈判收效甚微，这些谈判包括提高北美汽车生产中美国和区域成分的广泛要求，以及阻止其他国家商品从美墨加协定中获益的贸易保护措施。
据知情人士透露，美国贸易代表格里尔的团队要求所有北美制造的车辆必须包含50%的美国本土零部件，这将使该地区所需的零部件比例高达82%，才能享受美国的关税优惠政策。
尽管如此，格里尔表示，在墨西哥和加拿大组装的车辆仍可能被征收一定比例的关税。（来源：浙江贸促综合整理自外土司看市场、贸易夜航）
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